Backdecker

Materiał to stalowy nitowany kadłub, niezbędne naprawy wykonano spawaniem. Cały kadłub został w całości pokryty powłoką cynkowo-epoksydową oraz kolejnymi farbami na bazie żywicy epoksydowej. Wykończenie kadłuba wykonano białym lakierem do łodzi Epifanes. Pokład i całe wnętrze zostały wykonane na nowo według dawnych wzorów. Pokład listwowy z sosny Oregon jest obramowany pokładówką z mahoniu. Drewno na zewnątrz zabezpieczono do 12 warstw lakieru poliuretowo-akrylowego, którego używa się również na łodziach Riva. Wnętrze wykonano z mahoniu, a powierzchnię pokryto naturalnym lakierem olejnym, nakładanym w wielu warstwach i na koniec wypolerowanym. Przyrządy w sterówce oraz światła pozycyjne to pracochłonne repliki oryginalnych przyrządów z lat 20. XX wieku, a nie zwykłe retro-osprzęty z handlu specjalistycznego. Wszystkie te elementy są chromowane. Duża, otwarta rufowa kokpit oferuje miejsca siedzące dla do 6 osób, w schowkach na dziobie jest wystarczająco dużo miejsca na cumy, odbijacze i inne akcesoria. Chłodziarka ukryta jest w z miłością wykonanej skrzyni. Pod pokładem znajduje się salon z wyściełanymi ławami, które mogą być również czasem wykorzystywane jako miejsca do spania. W dziobowej części kadłuba zmieściła się mała, stylowa toaleta pokładowa z elektryczną pompą zęzową. Technika i instalacja elektryczna są dobrze udokumentowane na 13 stronach, łódź jest serwisowana przez stocznię i znajduje się w bardzo dobrym stanie.